|
Światowa premiera autobusu Solaris Urbino 18 Hybrid III generacji miała miejsce w 2006 roku na targach motoryzacyjnych IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) w Hanowerze. Premiera polska tego pojazdu odbyła się w październiku na kieleckich IV Międzynarodowych Targach Lokalnego Transportu Zbiorowego TRANSEXPO. Po raz pierwszy w autobusie marki Solaris zastosowano napęd hybrydowy. W pojeździe znajdują się dwa silniki - jeden tradycyjny, dieslowski, drugi elektryczny. Zewnętrzna budowa autobusu nie odbiega od dotychczasowej stylistyki Urbino (widoczną zmianą jest umieszczenie na dachu baterii oraz ich zabudowanie), natomiast we wnętrzu przeprowadzono sporo zmian. Silniki elektryczny oraz spalinowy umieszczono w komorze zbudowanej w pierwszym członie autobusu, natomiast z przyczepy zniknęła tradycyjna Solarisowa wieża. Dzięki zastosowaniu i połączeniu modułem tych dwóch silników radykalnie zmniejsza się zużycie paliwa (jak podaje producent o 20-43%, czyli całkiem sporo). Oczywiście co za tym idzie, zmniejsza się emisja spalin do środowiska, przez co autobus jest bardziej ekologiczny. Solaris Urbino III 18 Hybrid ma już swoją nową maskotkę. Jest nią jamnik znany z dotychczasowych Urbino, jednak na tułowiu ma narysowane dwa niebieskie serca połaczone razem. Symbolizujaą one właśnie napęd hybrydowy. Niestety Hybrid jest około 50% droższy od tradycyjnego autobusu, ale licząc oszczędności płynące z mniejszego zużycia paliwa, przewoźnik i tak wyjdzie "na plus" (po około 9 latach), co przy rosnącej cenie ropy na świecie jest już dziś bardzo ważnym czynnikiem. Solaris Urbino III 18 Hybrid
Jamnik z dwoma sercami - logo Solarisa Urbino III 18 Hybrid
Więcej informacji na stronie www.solarisbus.pl: "Solaris Urbino z napędem hybrydowym" Rysunki autobusów zostały wykonane przez ogorka14 (na podstawie prospektów firmy Solaris). Dane techniczne na podstawie prospektów Solarisa.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
